極氪 001 的生產(chǎn)成本控制有其獨(dú)特之處。

電機(jī)供應(yīng)商由日本電產(chǎn)更換為吉利自研的威睿，這大幅降低了生產(chǎn)成本。

新款極氪 001 在配置上多處升級，補(bǔ)能從 400V 充電架構(gòu)升級至 800V，成本新增 10000 元；動力方面驅(qū)動電機(jī)功率增加，成本增加 12000 元；智艙智駕方面車機(jī)、中控屏等升級，成本增加 18000 元；采用一體式后車身，成本增加 12000 元。不過一體壓鑄技術(shù)規(guī)?；蟪杀緯陆?。

SEA 浩瀚架構(gòu)具有強(qiáng)大兼容性和優(yōu)越性能，涵蓋多種車型，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，這為控制成本提供了基礎(chǔ)。

極氪 001 在性能上優(yōu)勢明顯，400kW 永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)動力強(qiáng)大，3.8 秒破百。配置上座椅用 NAPPA 頭層真皮，內(nèi)飾用 Alcantara 面料，座椅功能齊全，還有智能應(yīng)用觸控屏。底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，用料輕量化。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，像不同電壓系統(tǒng)下爬電距離等設(shè)計(jì)差異，對生產(chǎn)制造工藝和過程控制要求更嚴(yán)苛。800V 系統(tǒng)下成本挑戰(zhàn)較大，整車成本預(yù)計(jì)增加 1 萬 -2 萬，因供應(yīng)鏈和充電設(shè)施不完善，部分高壓用電器無法全用 800V，需額外增加變壓裝置。

極氪有時會自身消化成本增加以保持售價不變，提升產(chǎn)品競爭力和市場份額。三季度整車毛利率達(dá) 15.7%，單季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。從銷量看，極氪近半年穩(wěn)步前進(jìn)，9 月跨入“兩萬俱樂部”，極氪 001 在細(xì)分市場也表現(xiàn)出色。

總之，極氪依靠自身研發(fā)創(chuàng)新形成獨(dú)特技術(shù)體系，有效控制生產(chǎn)成本。