極氪001車身用料的成本相對(duì)較高。

從已知信息來(lái)看，比如配置升級(jí)方面，補(bǔ)能從400V升至800V充電架構(gòu)成本新增約10000元，動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本約增加12000元，智艙智駕方面一系列升級(jí)成本約增加18000元，采用一體式后車身成本增加約12000元，免費(fèi)為用戶升級(jí)8155芯片單車成本約3000元。中期改款單車增加的成本大約在5萬(wàn)上下。

2024款極氪001比2023款BOM成本增加了5.2萬(wàn)元，像充電補(bǔ)能成本增加10000元，動(dòng)力方面成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。

極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，曾更換電機(jī)系統(tǒng)使得新車制造成本大幅下降，后期售價(jià)或在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低。

在車身用料具體細(xì)節(jié)上，前副車架的涂裝與后副車架不同，前副車架是鋼制材料，后副車架是鋁合金材質(zhì)，鋼制副車架并非為降低成本，而是為實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)的特定目標(biāo)。車頭大燈支撐結(jié)構(gòu)主要為碰撞安全考慮。B柱加強(qiáng)板采用TRB技術(shù)平衡性能、質(zhì)量和成本。鋁板用于前后門(mén)、機(jī)蓋等區(qū)域減重提升續(xù)航和安全性，鋁型材在門(mén)檻梁、前防撞梁、前縱梁等區(qū)域發(fā)揮作用。四門(mén)和前艙蓋是鋁合金材質(zhì)。車身重點(diǎn)部位如A柱、B柱、車頂框架等使用強(qiáng)度高達(dá)1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重可達(dá)約11.5噸，采用鋼鋁混合車身，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá)94%。

其車身結(jié)構(gòu)出色，在中保研測(cè)試中多項(xiàng)安全評(píng)價(jià)獲優(yōu)。前防撞梁采用航空級(jí)7系鋁合金，屈服強(qiáng)度大幅提升還有柔性旋轉(zhuǎn)連接吸能，超長(zhǎng)吸能盒設(shè)計(jì)碰撞時(shí)能量吸收更多。側(cè)面碰撞設(shè)計(jì)使用側(cè)梁和高強(qiáng)鋼提升抗撞能力，后防撞梁采用高強(qiáng)度材料配合車身后部整體架構(gòu)有效分散和吸收沖擊力，超長(zhǎng)吸能盒和縱梁螺栓連接維修方便成本低。

內(nèi)飾方面用料足，中控臺(tái)有軟性搪塑材質(zhì)、類似碳纖維飾板、翻毛皮，扶手采用皮革加縫線，還有15.4英寸中控大屏等，極具現(xiàn)代科技感。

綜合來(lái)看，極氪001車身用料成本較高，但也帶來(lái)了出色的性能和安全性。