極氪 001 車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

首先，它基于 SEA 浩瀚智能架構(gòu)打造，擁有一體化高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)和電池結(jié)構(gòu)。車(chē)身采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7 系鋁合金組成的高性能鋼鋁混合輕量化車(chē)身，強(qiáng)度是普通鋼材的 34 倍，能有效抵抗碰撞沖擊，保障電池艙和乘員艙安全。

其次，采用防撞梁、縱梁獨(dú)立安裝技術(shù)，降低后期維護(hù)費(fèi)用，減少后碰車(chē)身變形量。十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁設(shè)計(jì)靈感源于航空母艦的水密隔艙，能逐級(jí)緩沖吸能。還圍繞 18 種工況進(jìn)行 53 項(xiàng)碰撞測(cè)試，其中 24 項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，10 項(xiàng)為極氪專(zhuān)屬，3 項(xiàng)行業(yè)首發(fā)，頂壓安全提升 10%，高速后碰提升 182.2%等。

再者，A、B、C 柱采用硼鋼，車(chē)身框架重點(diǎn)部位如 A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等均使用強(qiáng)度為普通鋼材 3 - 4 倍的高強(qiáng)度熱成型鋼。外圍碰撞潰縮區(qū)域使用 6 系和 7 系鋁合金，能兼顧車(chē)身輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護(hù)需求?！皹O芯”電池包兩側(cè)直接安裝在車(chē)身門(mén)檻上通過(guò) 8 顆中心螺栓與車(chē)身連接成整體，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)增強(qiáng)了電池包安全結(jié)構(gòu)。同時(shí)國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)能在特定沖擊狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包底部的安全防護(hù)。

此外，它采用全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，在減重 16%的同時(shí)使后端車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升 5%，彎曲剛度提升 11%，遇到?jīng)_擊時(shí)變形量減少 16%。首創(chuàng)的中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)減少零件 16 個(gè)，減少連接點(diǎn) 66 處，實(shí)現(xiàn) 7%的減重，座椅安裝點(diǎn)剛度平均提升 18%。

在關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等使用強(qiáng)度高達(dá) 1300MPa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重可達(dá)約 11.5 噸。而且其白車(chē)身使用不同強(qiáng)度的金屬材質(zhì)，采用 TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)、TRB 軋制變厚度板技術(shù)和 FDS 熱融流鉆螺接工藝等創(chuàng)新性生產(chǎn)工藝，有效提升連接強(qiáng)度。另外在碰撞安全設(shè)計(jì)方面，極氪 001 規(guī)劃了七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，例如正面碰撞電機(jī)下沉保護(hù)、小偏置碰撞脫輪卸力、九宮格電池防撞結(jié)構(gòu)等，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)身的抗扭和碰撞安全性能。