極氪 001 車評中，動(dòng)力方面最受關(guān)注。

它搭載前感應(yīng)異步、后永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率達(dá) 580 千瓦，最大扭矩高達(dá) 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒，加速迅猛且動(dòng)力輸出線性，不同速度下動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。

在賽道表現(xiàn)中，頂配版加速剎車性能出色，3.8 秒百公里加速和 34.5 米零百剎車距離亮眼，前雙叉臂懸架和四驅(qū)布局讓輪胎貼地，動(dòng)力和抓地力足。

城市駕駛中動(dòng)力釋放輕快。

內(nèi)飾也備受矚目，座艙大面積使用軟質(zhì)材料，全系座椅采用 NAPPA 真皮材質(zhì)，車頂襯等多處用超纖絨材料，做工精細(xì)品質(zhì)感強(qiáng)，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、腿托、按摩以及后排加熱功能，乘坐舒適豪華。

科技配置同樣受關(guān)注，車機(jī)系統(tǒng)全系升級至 8295 芯片，使用體驗(yàn)流暢豐富。35.5 英寸 ARHUD 顯示效果和豐富程度行業(yè)領(lǐng)先。

底盤和操控性能優(yōu)秀，搭載極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，由雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振組成，空懸提供 5 檔可調(diào)高度最高達(dá) 70mm，能適應(yīng)多樣化路況，濾震效果和動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力出色。

續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際續(xù)航里程在同級別車型中能滿足日常出行和長途旅行需求，補(bǔ)能效率有提升，在普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。四驅(qū)版車型 CLTC 綜合續(xù)航達(dá)到 705km，再加上全棧 800V 高壓系統(tǒng)，充電 5 分鐘就能續(xù)航 256km。

自建的極充站已達(dá) 443 座，極充樁已達(dá) 2431 根，到今年底會(huì)突破 5000 根，基本可以消除純電車的用車顧慮。

全系 800V 高壓架構(gòu)，充電更快、續(xù)航更扎實(shí)、電耗也更低。四驅(qū)版前后電機(jī)都采用了碳化硅功率半導(dǎo)體。

兩款高配車型的空氣彈簧升級成了雙腔空懸。

全系標(biāo)配激光雷達(dá)，為未來 OTA 提供硬件基礎(chǔ)。

全系標(biāo)配 8295 芯片。智能駕駛硬件具備，但目前仍在 L2 級別，算法有待提升，后續(xù)會(huì) OTA 更優(yōu)秀的智駕大模型。