要讓極氪 001FR 達到極速 300，需要以下幾個關(guān)鍵條件。

首先是強大的動力系統(tǒng)，極氪 001FR 作為性能版車型，裝備 4 個電機，雙前電機最大功率 310 千瓦，雙后電機最大功率 620 千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率 930 千瓦。這為其提供了強大的動力基礎(chǔ)。

其次是優(yōu)秀的輪胎配置，它采用倍耐力的全新 P Zero 半熱熔輪胎，22 英寸輪轂和前 265 后 295 輪胎，增強了抓地力。

再者是先進的制動系統(tǒng)，采用前 10 活塞后 4 活塞的卡鉗設(shè)計，還搭載大一號碳陶瓷制動盤，保障了車輛在高速行駛時能安全制動。

此外，車輛的進氣格柵和兩側(cè)進氣口加大，有助于提高散熱和進氣效率。極氪 001FR 搭載全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配性能領(lǐng)先的 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達 4C，僅需 15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%，強大的熱管理系統(tǒng)讓極氪 001FR 峰值功率連續(xù)輸出 12 次動力無衰減。

極氪為 001FR 開發(fā)的“超頻模式”，高速時比標準模式功率增加 10%，可以在加速的任何時刻啟動，讓車輛無論出彎加速還是直道超車，全程加速都能保持強大的爆發(fā)力。在“萊科寧模式”下開啟超頻模式后，最大馬力也從亮相時的 1265 匹提升至 1300 匹。

同時，車輛基于正向研發(fā)的 SEA 浩瀚架構(gòu)研發(fā)，車身結(jié)構(gòu)特殊設(shè)計，特別是全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄，整個鋁后車身使用了全球獨創(chuàng)的“四段式”后端一體式壓鑄工藝制造，既最大限度降低碰撞時對電池包的沖擊，也讓其在高速狀態(tài)下發(fā)生事故時乘員艙完整性得到保證。