極氪 001 油電混合的舒適性很不錯(cuò)。

前排座椅坐姿高，皮質(zhì)細(xì)膩，包裹性和支撐良好，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但扶手位置靠后且低。

后排座椅包裹性稍弱，坐墊偏軟，地板高可能導(dǎo)致大腿懸空，不過(guò)配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和放倒功能，頭枕雖硬但航空頭枕有良好支撐，還有老板鍵和中控屏調(diào)節(jié)。

懸架調(diào)校不硬，電磁感應(yīng)和空氣懸架過(guò)濾顛簸效果好，適合日常通勤。

噪音控制方面，雖車(chē)窗非雙層玻璃且無(wú)框車(chē)門(mén)不利隔音，但主觀體驗(yàn)和測(cè)試數(shù)據(jù)顯示隔音降噪不錯(cuò)。

車(chē)內(nèi)空間方面，軸距長(zhǎng)，后排膝部空間大，得房率高，超過(guò)豪華行政級(jí)轎車(chē)。

玻璃天幕采用納米技術(shù)，可主動(dòng)調(diào)節(jié)透光度。座椅用料豪華，8 層結(jié)構(gòu)提升舒適感，且前后排四個(gè)座椅都有振子與音樂(lè)聯(lián)動(dòng)。

四驅(qū)版零百加速為 3.3 秒，最大功率 580 kW，最大扭矩 810 N·m，動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò) 6.7L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在超車(chē)時(shí)非常愜意。

為了體驗(yàn)全新極氪 001 的超級(jí)底盤(pán)，特意行駛施工路面，感受不到明顯顛簸，其搭載最新的智能底盤(pán)系統(tǒng)。

總之，極氪 001 在座椅、懸架、噪音控制、空間、配置等方面都表現(xiàn)出色，舒適性良好。