吉利博瑞gc9的操控性是相當不錯的。

在雪地測試中，單移線和雙移線測試能看出車輛在低附著力路面的良好操控表現(xiàn)。不同車速下，ESP介入積極，能及時把車輛拉回正常軌道。

蛇形繞樁測試要求駕駛員技術高，駕駛技術過關就能充分發(fā)揮車輛性能。試駕時操控精準，變線信心足，和奧迪A4L類似。

底盤整體性很好，沒有松散感，只是懸掛的韌性還有提升空間。剎車性能不遜于A4L，懸架調校舒適。

前雙叉臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，實現(xiàn)了較強的地面抓取力與平穩(wěn)轉向。轉向方面，轉向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。

低速時方向輕盈，高速時沉穩(wěn)，回中立有點大，過彎時需要適應，離合點好找，還有上坡輔助功能，新手能很快上手。

前雙叉臂的設計讓車輛穩(wěn)定性強，高速駕駛很有信心。不同路況下，比如鄉(xiāng)下爬坡，博瑞表現(xiàn)出色。

支持普通、運動和經(jīng)濟三種駕駛模式，可根據(jù)駕駛環(huán)境靈活切換。電子換擋帶來更好駕控體驗，自動駕駛系統(tǒng)能保障安全。

高速行車時，打開自動巡航系統(tǒng)，設定好跟車距離，可自動調節(jié)車速，超車安全。速度快時方向有點輕，新手可能不太穩(wěn)，但整體動力沒問題，整車高速很平穩(wěn)。

總之，吉利博瑞gc9操控性好，能滿足消費者需求。