混合動(dòng)力汽車價(jià)格與純電動(dòng)汽車價(jià)格相比，總體來說純電動(dòng)汽車價(jià)格較高。

純電車型的電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，需要大容量電池支持長續(xù)航，電池成本高，比如一半成本在鋰離子型電池上，市場指導(dǎo)價(jià)也高。

而混動(dòng)車型電池技術(shù)相對(duì)削弱，其可加油也可用電，續(xù)航里程長且充電便捷。像廣汽豐田鋒蘭達(dá)智能電混雙擎每公里花費(fèi)約 0.376 元，遠(yuǎn)低于純電動(dòng)汽車。純電的比亞迪宋 PLUS EV 在高速能耗上升，每公里成本約 0.5 元。

混動(dòng)車兩套動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)致重量大、車內(nèi)空間狹小，如比亞迪秦 DMI 后排空間有限，還易出故障，保養(yǎng)費(fèi)用高。純電車結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，保養(yǎng)費(fèi)用低。

混動(dòng)車電池容量小，多為慢充。即使都十幾萬元，純電動(dòng)汽車有國家補(bǔ)貼，但兩者基本平手?；靹?dòng)車操控性好有駕馭感，純電車駕駛感弱。

從用車成本看，十五萬購車成本，混動(dòng)車五年用車成本約 16.65 萬，純電車約 17.24 萬。

綜合來看，純電動(dòng)汽車價(jià)格通常較高，具體還得結(jié)合自身需求和使用場景來選擇。