化油器工作原理的關(guān)鍵步驟主要有以下這些。

外界空氣經(jīng)過濾清后進(jìn)入化油器，空氣進(jìn)量由阻風(fēng)門位置變化控制。空氣沖過化油器內(nèi)喉管產(chǎn)生吸力，將燃油從浮子室通過噴管吸出并霧化。

霧化的燃油和空氣混合后，通過進(jìn)氣歧管被氣缸吸入，混合氣進(jìn)量由油門踏板操縱，油門踏板在化油器內(nèi)的油門上。

汽油泵將汽油泵入浮子室，浮子室有隨油量升降的浮子，滿油時浮子上浮，用針閥堵住進(jìn)油口。

真空薄膜化油器喉閥板打開時，高速空氣流過喉管產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓腔內(nèi)負(fù)壓空氣通過負(fù)壓孔被吸出，負(fù)壓室容積縮小，油針抬升，車輛供油充足，動力強(qiáng)。

化油器就是一根管，中間有控制空氣流量的節(jié)氣門板，管中有文丘里管收縮部分，會形成真空，利用真空從量孔吸入燃油。

大氣壓下，二沖程引擎活塞上止點(diǎn)或四沖程引擎活塞下止點(diǎn)時，會在相應(yīng)位置形成低壓，引起化油器低壓，外面壓力高，空氣沖進(jìn)化油器帶動燃料與空氣混合。

要讓化油器調(diào)得最合適，擰緊混合氣螺絲至極限后，退回一圈半到兩圈半。調(diào)整時要考慮化油器結(jié)構(gòu)、車輛使用條件和環(huán)境因素，確保發(fā)動機(jī)在理想燃油混合比下運(yùn)行。

還需檢查化油器與相關(guān)部件連接緊密無誤，將混合比螺絲旋至最緊再逆時針轉(zhuǎn) 1.5 圈啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱后微調(diào)怠速調(diào)整螺釘使引擎在最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，反復(fù)調(diào)整混合比螺絲提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至最大。