紅旗 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

比如紅旗 HS5 的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)由 11 項自動駕駛輔助系統(tǒng)組成，SACC 高級巡航系統(tǒng)能在 0-140km 內(nèi)自動巡航跟車及車輛居中行駛。還配備了 BSD 盲區(qū)探測系統(tǒng)、AEB 主動制動系統(tǒng)等，能在 75 邁以下車速檢測障礙物并自動制動，且比一些競品多了道路交通標志識別和自動泊車入位兩項實用功能。道路交通標識識別能提醒交通管制信息，自動泊車入位方便駕駛技術(shù)不太好的消費者。

紅旗 HS3 PHEV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很強，配備 L2 級智能駕駛功能，有碰撞預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測等，還標配 360 全景影像。高級巡航能在 0-150km/h 車速內(nèi)實現(xiàn)縱向和橫向的智能輔助，前車停車會跟著停，3 秒內(nèi)前車前進自動跟隨，3 分鐘內(nèi)前車前進用戶電機開關(guān)或踩油門即可恢復(fù)對前車跟隨。11 項功能可語音控制，包括音樂控制、空調(diào)等。標配 40W+15W 手機無線充電，配備 100°水平視角的視覺感知，外加前向毫米波雷達，優(yōu)化車道偏離系統(tǒng)、車速輔助和盲區(qū)探測系統(tǒng)。

紅旗 HS3 的輔助駕駛功能全面優(yōu)于競爭對手，搭載 L2 級智能輔助駕駛，能滿足出行各種需求，減輕駕駛者疲憊感。

途岳和 RAV4 在駕駛輔助系統(tǒng)上雖達 L2 級，但相較紅旗 HS3 有差距，像道路交通標識識別等功能未配備。威蘭達輔助駕駛功能整體配置簡單。

紅旗 HS7 的駕駛輔助功能有提升空間，但其配備豐富，如 ACC 自適應(yīng)巡航等，采用先進傳感器和算法，支持多種駕駛模式切換，提供舒適駕駛體驗。

總之，紅旗 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能有效緩解駕駛疲勞，提升駕駛安全性和舒適性。