黑色深藍 SL03 的駕駛操控感受很棒。

它雖是增程混合動力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速時動力響應及時敏捷且充沛，減速時剎車表現(xiàn)線性。

跑山過彎抓地力不錯，側(cè)傾抑制較好，不推頭，上坡動力足，下坡有動能回收讓人有信心。

全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗奠定基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版后，發(fā)現(xiàn)快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好，運動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

駕駛輔助功能實用，比如自動跟車變道，在快速路、高速、堵車時能讓車自己開，還有語音控制能在駕駛時不分神。

透明底盤和哨兵模式在停車時輔助效果好，能精確觀看現(xiàn)場情況。

加速快，后驅(qū)動力隨叫隨到，超車起步快速絲滑，高速上 130 輕松，雨天駕駛感受穩(wěn)健，符合轎跑外形的運動風格。

駕駛模式可自定義設(shè)置，能在運動和舒適間切換。車開起來舒適模式平順，經(jīng)濟模式有拖住感。

車身大轉(zhuǎn)彎角度大，小道路開車有點難。高速車穩(wěn)但胎噪略大，市區(qū)靜謐性好，增程器啟動不易察覺。

鋪裝路面底盤質(zhì)感緊實，有 B 級車質(zhì)感，過減速帶后排略有拋跳感。