影響豪華車優(yōu)惠幅度的因素主要有以下這些。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。像在豪華 SUV 領(lǐng)域，對(duì)手不斷推陳出新，價(jià)格和配置都很有競(jìng)爭(zhēng)力，這使得奧迪 Q7 等車型為保住市場(chǎng)份額而加大優(yōu)惠。

其次是庫(kù)存壓力。受到新冠疫情、芯片危機(jī)等多重因素影響，汽車行業(yè)面臨下滑壓力，銷量不佳導(dǎo)致庫(kù)存積壓過(guò)高，部分品牌不得不通過(guò)大幅度降價(jià)來(lái)清理庫(kù)存。比如北京豪華車市場(chǎng)，即便銷量大增，單車平均銷售利潤(rùn)仍低于去年 12 月，部分車型甚至“賠本甩賣”，這就是經(jīng)銷商為減輕庫(kù)存壓力進(jìn)行的正常經(jīng)營(yíng)性調(diào)整。

還有就是市場(chǎng)供需關(guān)系的變化。新車促銷活動(dòng)通常集中在年底，銷售任務(wù)完成后，經(jīng)銷商優(yōu)惠政策收緊。限購(gòu)政策變動(dòng)和消費(fèi)者購(gòu)車需求增加也會(huì)影響市場(chǎng)供需。產(chǎn)能不足和物流成本上升、春節(jié)期間生產(chǎn)線檢修和供應(yīng)緊張導(dǎo)致終端價(jià)格波動(dòng)，疫情防控措施實(shí)施可能影響市場(chǎng)需求，價(jià)格調(diào)整成為常態(tài)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力未緩解，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)持續(xù)高位，成交價(jià)格持續(xù)下滑，表明市場(chǎng)需求不穩(wěn)定，豪華品牌完成年終銷售目標(biāo)后回調(diào)部分車型優(yōu)惠以提升利潤(rùn)空間。

再者是消費(fèi)者因素。消費(fèi)者買(mǎi)車越來(lái)越精明，等著優(yōu)惠，廠家和經(jīng)銷商為滿足大家只能多給優(yōu)惠。而且疫情使大家收入受影響，買(mǎi)車謹(jǐn)慎，所以豪華車加大優(yōu)惠刺激消費(fèi)。

另外，國(guó)產(chǎn)新能源車企技術(shù)成熟，具備與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，相同的產(chǎn)品質(zhì)量，更低的價(jià)格，售后更有保障，消費(fèi)者更看重性價(jià)比，這也促使豪華品牌通過(guò)降價(jià)來(lái)增加產(chǎn)品吸引力、刺激需求、提高銷售量。

最后是廠家政策和地區(qū)差異等因素。比如新款即將到來(lái)，老款為清庫(kù)存會(huì)給出大優(yōu)惠，不同地區(qū)的政策和市場(chǎng)情況不同也會(huì)造成優(yōu)惠幅度的差別。