車輛優(yōu)惠幅度受多種因素影響。

首先是出險情況，上一年度未出險，交強險來年價格可下浮，一年未出險下浮 10%，連續(xù)兩年未出險下浮 20%，連續(xù)三年未出險下浮 30%。商業(yè)險未出險時優(yōu)惠幅度因保險公司而異。

其次，提前續(xù)保通常能獲得一定優(yōu)惠，不過幅度因保險公司不同而有別。

再者，車輛連續(xù)未出險的年限很關(guān)鍵，3 - 5 年未出險，車險優(yōu)惠幅度可能更大，低至 4 折。

更換投保公司也可能影響續(xù)保優(yōu)惠，車“含金量”高且原保單無出險理賠記錄，轉(zhuǎn)投新公司可能有優(yōu)惠。

還有車型等級，普通車走電銷費用可能更劃算，高端豪華車建議在 4S 店續(xù)保。

自主核保系數(shù)與車主駕齡、駕駛習(xí)慣、年齡、性別等“從人”因素，以及車齡、車型、駕駛里程、駕駛區(qū)域范圍等“從車”因素有關(guān)。

自主渠道系數(shù)因不同營銷渠道的內(nèi)控管理和成本情況不同而不同。

無賠付優(yōu)待系數(shù)方面，出險越少折扣越大。

交通違法系數(shù)也會影響，車主違章行為會影響保費計算公式中的該系數(shù)，進而影響續(xù)保折扣。

此外，市場競爭激烈，廠商為爭奪份額會降價。

經(jīng)濟波動導(dǎo)致需求減少時，廠商會調(diào)整價格策略。

政策調(diào)整，如降低購置稅、補貼新能源汽車等會引導(dǎo)汽車降價。

技術(shù)進步使生產(chǎn)成本降低，部分成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢。

市場需求變化，像對環(huán)保型車輛需求上升，廠商會推出更多價格合理的產(chǎn)品。

總之，想要車輛有更大優(yōu)惠幅度，車主應(yīng)安全駕駛，減少出險和違章，多關(guān)注市場和政策變化。