行車制動(dòng)器是汽車中非常重要的裝置，其作用原理是通過(guò)供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器這四個(gè)部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。

供能裝置提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量，并改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)。控制裝置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果，像制動(dòng)踏板就是典型的控制裝置。

傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器，比如制動(dòng)主缸、輪缸。而制動(dòng)器是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。

在實(shí)際行車中，當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板，控制裝置就會(huì)發(fā)揮作用，將信號(hào)傳遞給供能裝置和傳動(dòng)裝置，最終使制動(dòng)器工作。

例如，盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)剎車片夾住剎車盤(pán)，鼓式制動(dòng)器則是利用制動(dòng)鼓內(nèi)的制動(dòng)蹄片與鼓摩擦來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。行車制動(dòng)器在車輛減速或停車時(shí)使用，其制動(dòng)作用由四個(gè)車輪同時(shí)摩擦產(chǎn)生。

它一般分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器成本高但散熱好，有通風(fēng)盤(pán)和非通風(fēng)盤(pán)，材質(zhì)也有金屬和陶瓷之分。

此外，行車制動(dòng)器還有多種制動(dòng)方式。比如油門(mén)控制制動(dòng)，保持三檔松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生阻力，作用于車輪實(shí)現(xiàn)減速。排氣制動(dòng)是在大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管連接處有碟閥，操作電磁開(kāi)關(guān)閉合使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息達(dá)到制動(dòng)效果。液力渦輪減速器在齒輪箱后端增加渦輪室，制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼來(lái)制動(dòng)，但要注意散熱。電渦輪減速器相當(dāng)于在傳動(dòng)軸裝“發(fā)電機(jī)”，制動(dòng)時(shí)電路接通，傳動(dòng)軸受電磁場(chǎng)抵抗實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)是制動(dòng)信號(hào)讓排氣閥微開(kāi)不關(guān)，活塞運(yùn)動(dòng)受氣流阻尼產(chǎn)生制動(dòng)力。

總之，行車制動(dòng)器的作用原理是將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗，通過(guò)各個(gè)部件的協(xié)同工作，保障行車安全。