行車制動器是汽車中非常重要的裝置，其作用原理是通過供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這四個部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。

供能裝置提供和調(diào)節(jié)制動所需能量，并改善傳動介質(zhì)狀態(tài)。控制裝置產(chǎn)生制動動作和控制制動效果，像制動踏板就是典型的控制裝置。

傳動裝置負(fù)責(zé)將制動能量傳輸?shù)街苿悠?，比如制動主缸、輪缸。而制動器是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件。

在實(shí)際行車中，當(dāng)我們踩下制動踏板，控制裝置就會發(fā)揮作用，將信號傳遞給供能裝置和傳動裝置，最終使制動器工作。

例如，盤式制動器通過剎車片夾住剎車盤，鼓式制動器則是利用制動鼓內(nèi)的制動蹄片與鼓摩擦來產(chǎn)生制動力。行車制動器在車輛減速或停車時使用，其制動作用由四個車輪同時摩擦產(chǎn)生。

它一般分為盤式制動器和鼓式制動器，盤式制動器成本高但散熱好，有通風(fēng)盤和非通風(fēng)盤，材質(zhì)也有金屬和陶瓷之分。

此外，行車制動器還有多種制動方式。比如油門控制制動，保持三檔松開油門，發(fā)動機(jī)趨于怠速對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生阻力，作用于車輪實(shí)現(xiàn)減速。排氣制動是在大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管連接處有碟閥，操作電磁開關(guān)閉合使發(fā)動機(jī)窒息達(dá)到制動效果。液力渦輪減速器在齒輪箱后端增加渦輪室，制動回路接通時，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼來制動，但要注意散熱。電渦輪減速器相當(dāng)于在傳動軸裝“發(fā)電機(jī)”，制動時電路接通，傳動軸受電磁場抵抗實(shí)現(xiàn)制動。發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu)是制動信號讓排氣閥微開不關(guān)，活塞運(yùn)動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

總之，行車制動器的作用原理是將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗，通過各個部件的協(xié)同工作，保障行車安全。