漢蘭達(dá)試駕的動力輸出非常強(qiáng)勁。

漢蘭達(dá)有混動版和 380T 等車型，混動版采用 3.5L V6 發(fā)動機(jī)+5 速手自一體變速箱和 2.7L L4 發(fā)動機(jī)+6 速手自一體變速箱兩種動力總成，兩款發(fā)動機(jī)均采用豐田獨(dú)有的雙 VVT-i 技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，3.5L 車型從靜止加速到 100Km/h 僅需 9 秒，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

380T 車型搭載全新的 TNGA 2.0T 發(fā)動機(jī)，采用與雷克薩斯 RX 海外版 2.4T 發(fā)動機(jī)的同款技術(shù)，熱效率 36%，壓縮比 11:1，最大功率 182 千瓦、峰值扭矩 380 ?！っ?，比上一代全面提升。其搭載的進(jìn)口 2.0T 發(fā)動機(jī)和 8AT 變速箱的組合動力表現(xiàn)出色，起步靈敏且平順，深踩油門能感受到強(qiáng)烈推背感，動力輸出澎湃有力，中后段動力儲備充足。

四驅(qū)系統(tǒng)是亮點，DTV 動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)能讓前后輪扭矩在 100:0 50:50 之間自由分配，還能對兩個后輪進(jìn)行 0:100 100:0 的單獨(dú)扭矩分配，脫困能力大幅提升。

漢蘭達(dá) 2.0T 采用創(chuàng)新混合噴射供油技術(shù)，實現(xiàn)最大扭矩高達(dá) 350 ?！っ?，在 1700-4000 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能提供 162 千瓦動力輸出。搭配 6 速自動手動變速箱，雪地模式變矩器獨(dú)特，采用雙渦管單渦輪渦輪增壓方式，頗具競爭力。

總之，漢蘭達(dá)不管是混動版還是 380T 車型，動力輸出都足夠強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。