2018 款漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

它采用從日本進(jìn)口的 2.0T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 162 kW /4800-5600rpm，最大扭矩為 350 牛米/1700-4000 轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有三項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，雙噴射能減少積碳增加動(dòng)力，雙渦旋讓動(dòng)力輸出更順暢，雙循環(huán)平衡油耗和動(dòng)力輸出。

不同車(chē)主對(duì)其動(dòng)力感受不太一樣。有的車(chē)主說(shuō)開(kāi)了三次高速，感覺(jué)動(dòng)力不是太有勁，油門(mén)下去要延遲一下才有動(dòng)力，80 公里再加速差一點(diǎn)。但也有車(chē)主覺(jué)得動(dòng)力太夠用，起步慢但加速快，0-50 邁加速迅速，市內(nèi)超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。還有車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力輸出平穩(wěn)，想超車(chē)多踩油門(mén)也能滿(mǎn)足。

有的車(chē)主開(kāi)了兩個(gè)多月，一次動(dòng)力不足問(wèn)題沒(méi)碰到，高速油門(mén)一踩就出去，有推背感。有的車(chē)主覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)性能夠用，起步不肉，舍得給油就很刺激，高速超車(chē)不費(fèi)力。也有車(chē)主說(shuō)起步肉是因?yàn)檐?chē)大重量大，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如美產(chǎn)。

還有車(chē)主說(shuō)車(chē)啟動(dòng)和提速都快，比試駕時(shí)猛。有的車(chē)主表示即使車(chē)尺寸大、自重大，提速也不肉，滿(mǎn)載動(dòng)力仍較好。也有車(chē)主覺(jué)得動(dòng)力足，起步穩(wěn)且快，高速超車(chē)容易。但也有車(chē)主覺(jué)得平坦道路開(kāi)還行，高速超車(chē)吃力。

漢蘭達(dá)實(shí)際參數(shù)方面，長(zhǎng)寬高分別為 4890*1925*1720mm，軸距 2790mm。全系采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 220 馬力，峰值扭矩 350N·m。匹配六擋手自一體變速箱，數(shù)據(jù)一般，配置沒(méi)啥亮點(diǎn)。但真正開(kāi)起來(lái)動(dòng)力平順，幾乎沒(méi)頓挫，體驗(yàn)不錯(cuò)。底盤(pán)是四輪獨(dú)立懸架，偏舒適但精準(zhǔn)性一般，爬坡能力偏差。