問
韓國現(xiàn)代集團(tuán)未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?
韓國現(xiàn)代集團(tuán)未來的發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)集中在電動化、氫能源以及智能化等領(lǐng)域。
首先在電動化方面,現(xiàn)代計劃到 2030 年投資約 95.5 萬億韓元,其中約 19.4 萬億韓元用于開發(fā)電動汽車。到 2030 年將推出 17 款全新純電動車型,11 款來自現(xiàn)代,6 款來自旗下豪華品牌捷尼賽思。同時,集團(tuán)目標(biāo)到 2030 年將純電動汽車年銷量提高到 187 萬輛,確保全球市場占有率達(dá)到 7%。未來還將持續(xù)投入約 180 億美元在電動車的開發(fā)計劃上,到 2030 年成為世界前三大純電車制造商,屆時包含 Hyundai、Kia 及 Genesis 三個品牌,預(yù)計推出多達(dá) 31 款純電車型,全球產(chǎn)量達(dá) 364 萬輛。2025 年兩個全新電動車平臺“eM”和“eS”將推出。
其次在氫能源方面,現(xiàn)代集團(tuán)大舉押寶氫能源,計劃 2040 年助力氫能成主流,2028 年為旗下所有商用車型增設(shè)氫燃料電池版本。
另外在智能化方面,從今年年底新上市的車型將增加 OTA 功能,到 2025 年旗下所有車型均具備 OTA 無線升級。公司還計劃在 2030 年前向“未來業(yè)務(wù)”投資 95.5 萬億韓元,其中 12 萬億韓元投向包括自動駕駛在內(nèi)的軟件服務(wù)能力,實現(xiàn)運(yùn)營利潤率 10%的財務(wù)目標(biāo)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車開空調(diào)時發(fā)動機(jī)抖動,可通過排查壓縮機(jī)、節(jié)氣門、積碳、火花塞、風(fēng)扇等關(guān)鍵部件并針對性處理來解決。空調(diào)壓縮機(jī)壓力過高或卡死會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷,需到專業(yè)機(jī)構(gòu)檢修;節(jié)氣門積碳堵塞會導(dǎo)致進(jìn)氣不足,定期清洗即可改善;發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重影響燃油燃燒,需及時
油車怠速一小時產(chǎn)生的積碳量,通常相當(dāng)于正常行駛20至50公里的積碳量,極端情況下甚至可達(dá)500公里的積碳生成水平。這一差異源于車輛工況、發(fā)動機(jī)狀態(tài)等因素,但核心原因一致:怠速時發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量極小,汽油無法充分燃燒,未完全燃燒的膠質(zhì)與蠟質(zhì)會附著
貸款買車時,綠本既不在4S店也不在銀行的常規(guī)持有狀態(tài),而是在貸款結(jié)清后根據(jù)貸款發(fā)放機(jī)構(gòu)的不同,前往對應(yīng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)取。具體而言,若貸款來自銀行,需在還清最后一筆月供約10個工作日后,攜帶身份證、機(jī)動車行駛證、銀行還款明細(xì)等文件前往貸款銀行柜臺申請
新車必須購買的保險只有交強(qiáng)險,其余如車損險、三者險、不計免賠險等均為可選險種。作為國家強(qiáng)制規(guī)定的唯一險種,交強(qiáng)險是車輛合法上路的“通行證”,其賠償范圍聚焦事故中第三方的人身傷亡與財產(chǎn)損失,能為受損方提供基礎(chǔ)保障,且新車首年價格統(tǒng)一,需按時投
上劃加載更多內(nèi)容

帕里斯帝怎么樣?
帕里斯帝優(yōu)惠信息有哪些?
帕里斯帝空間怎么樣?
帕里斯帝性能怎么樣?
帕里斯帝百公里加速怎么樣?
帕里斯帝安全配置怎么樣?
帕里斯帝智駕配置怎么樣?




