江鈴集團新能源的未來發(fā)展規(guī)劃包括以下方面：

首先，在產(chǎn)品布局上，預計建設 3 個整車平臺，推出 4 大系列 20 多款產(chǎn)品。

其次，在自動駕駛技術方面，2018 年研發(fā)自適應巡航和自動泊車輔助駕駛功能，2020 年達到半自動化研發(fā)水平，2025 年實現(xiàn)部分整車半自動以及全自動駕駛功能。

再者，市場份額目標上，計劃在 2020 年占國內(nèi)純電動汽車市場的 10%。

另外，在研發(fā)投入方面，預計投入至少 600 人和超 20 億元的研發(fā)成本，著力于整車、核心零部件及智能互聯(lián)網(wǎng)等方面的研發(fā)。

還有，在產(chǎn)品類型方面，不僅有乘用車，還包括商用車，如針對不同使用場景布局基于現(xiàn)有輕卡和輕客平臺的綠色純電產(chǎn)品，中長期轉(zhuǎn)向如 E 路達、E 全順這類正向開發(fā)的純電平臺和增程路線，覆蓋輕型商用車新能源市場，并布局海外市場。未來 2 年將推出 10 余款全新的新能源商用車產(chǎn)品，未來三年將有超過 10 款新能源產(chǎn)品上市，純電、增程、混動、氫燃料等多路線布局。

在技術研發(fā)方面，推進智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車技術發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)技術領域，開發(fā)具有江鈴技術特征的智慧星云 J-LINK、智能駕駛 J-Pilot、智能座艙 J-Space、智能電子電器架構(gòu) iDEA3 等。新能源技術領域，積極開展三電技術研發(fā)，實現(xiàn)行業(yè)平臺化大單包、域控包，建立動力電池 Pack 自研能力，形成商用車 PAC、乘用車 CTC 的電池底盤融合技術路線，并在多項前沿技術上進行儲備。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州華馳明福福特）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,3372。