韓國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)相當出色。

從國內(nèi)銷量看，2024 年第一季度突破 10 萬輛大關(guān)，同比增長 8.7%。現(xiàn)代汽車和起亞等本土品牌表現(xiàn)突出，領(lǐng)跑市場。

像起亞 EV5 這樣的車型，設(shè)計科技前衛(wèi)，前臉層次感足，線條有立體感，日行燈科幻，側(cè)裙鍍鉻點綴精致，車尾設(shè)計立體好看。車內(nèi)高級感氛圍到位，以咖啡色為主色調(diào)有格調(diào)，副駕與中央扶手箱相連獨特，配置豐富。

在動力續(xù)航方面，起亞 EV5 提供 64.2kWh 大電池，CLTC 工況下續(xù)航達 530 公里。韓系車在燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗層面也有一流水平，比如索納塔 HEV 車型油耗低，搭配的 6AT 變速箱在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，第二代混動系統(tǒng)在發(fā)動機、電動機等方面有明顯優(yōu)化。IONIQ 和 KONA 兩款純電車型，IONIQ 能耗低，KONA 續(xù)航里程有保障。

在出口方面，成績更是亮眼。今年前 11 個月，純電動汽車出口量達到 316,654 輛，同比增長 65.7%；混合動力汽車出口量達到 283,685 輛，同比增長 6.5%?？傮w來看，前 11 個月韓國新能源汽車出口量增長至 662,307 輛，同比增長 32.5%。單月新能源汽車出口額超 60 億美元大關(guān)，在整車出口中占比從 2017 年的 9.3%猛增至今年一季度的 37.1%，特別是對美國市場出口保持良好勢頭，成為美國新能源汽車第一大進口來源國。

韓國政府大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定優(yōu)惠政策、提供資金支持，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入，為消費者提供便捷的充電和維修服務(wù)。還擬加強政策支持，與澳大利亞、印度尼西亞等電池核心材料生產(chǎn)國建立緊密合作，并整合國內(nèi)整車和電池企業(yè)形成合力，以提高韓國新能源汽車競爭力。