國內(nèi)汽車生產(chǎn)成本一般比國外低。

比如中國汽車制造商生產(chǎn)電動汽車的成本比歐洲汽車制造商低 1 萬歐元。

中國的空調(diào)、光伏組件、新能源汽車、鋰電池、工程機(jī)械企業(yè)等的生產(chǎn)成本，相比海外同業(yè)都有明顯優(yōu)勢。

國內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)成本比海外同業(yè)低 47%，特斯拉預(yù)計中國產(chǎn)單價將比美國現(xiàn)有 Model 3 至少低 50%，甚至可能一半都不到。

中國車用鋼材強(qiáng)度高，遠(yuǎn)超航母鋼材強(qiáng)度，能保障安全。

在海外市場，中國汽車也很受歡迎。智利有 33%售出的汽車是中國品牌，比亞迪在智利銷售增長了 18%，而特斯拉下降了 29%。

澳大利亞有經(jīng)銷商認(rèn)為中國造的車比美國造的好，哈薩克斯坦去年 70%的新車都是從中國進(jìn)口的，人們尤其喜歡極氪。

北大教授姚洋指出，中國新能源汽車成本優(yōu)勢對于歐洲的優(yōu)勢在 50%~100%，歐美加征關(guān)稅后，先淘汰的是其他國家效率低的企業(yè)，中國企業(yè)占世界貿(mào)易的份額會上升。

總之，國內(nèi)汽車生產(chǎn)成本在諸多方面展現(xiàn)出比國外更低的優(yōu)勢。