國(guó)外買(mǎi)車(chē)便宜主要是下面這些原因。

稅費(fèi)方面，像美國(guó)等國(guó)家汽車(chē)稅和關(guān)稅低，咱中國(guó)買(mǎi)車(chē)得交多種稅，占比高。

生產(chǎn)成本上，國(guó)外有的廠家技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備好，能降低人工、原材料等成本。

品牌溢價(jià)也有影響，一些國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)知名度高就價(jià)高，在國(guó)外可能不然。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很關(guān)鍵，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家車(chē)價(jià)往往低。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)不完整，得進(jìn)口關(guān)鍵零部件和技術(shù)，增加成本，國(guó)外廠家能自主生產(chǎn)。

政策環(huán)境不同，有的國(guó)家政府支持力度大，有稅收優(yōu)惠。

品牌定位有差別，有些國(guó)外品牌在國(guó)外是中低端，在咱這變高端了。

還有，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高，像一輛汽車(chē)的關(guān)稅價(jià)格可達(dá)普通商品的 300%，加上匯率差距，進(jìn)口汽車(chē)就比國(guó)內(nèi)貴。

美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟，自動(dòng)化工廠和批量組裝零件機(jī)器多，人力成本和時(shí)間大大降低，定價(jià)親民。

國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，制造商愿降價(jià)吸引消費(fèi)者，供應(yīng)鏈成熟完善，采購(gòu)、生產(chǎn)和物流配送高效，能降成本提效率。

經(jīng)濟(jì)規(guī)模大，大規(guī)模生產(chǎn)降低單位成本。

市場(chǎng)穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性好，降低制造商風(fēng)險(xiǎn)。

外國(guó)對(duì)環(huán)保和燃油效率重視，廠家投入多，一些國(guó)家為促進(jìn)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)進(jìn)口車(chē)征高額關(guān)稅，有的開(kāi)放市場(chǎng)則關(guān)稅低或免稅，進(jìn)口車(chē)價(jià)相對(duì)低。