國(guó)家汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策每年是會(huì)有變化的。

像今年的補(bǔ)貼政策，就對(duì)車市帶來(lái)了 140 萬(wàn)輛車的增量。補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)至 2022 年底，2020 至 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡，公共交通等領(lǐng)域車輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 至 2022 年分別退坡。

2020 年保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不變，提高整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻，2021 至 2022 年技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定，支持“車電分離”等新模式。

新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量有要求，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，“換電模式”車輛不受此限，燃料電池汽車購(gòu)置補(bǔ)貼調(diào)整為開(kāi)展示范，中央財(cái)政“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。

地方要強(qiáng)化管理，同步公示補(bǔ)貼核查結(jié)果，對(duì)數(shù)據(jù)弄虛作假的取消補(bǔ)貼并嚴(yán)肅處理，各地要完善配套政策，加大采購(gòu)力度，推動(dòng)落實(shí)免限購(gòu)、免限行、路權(quán)等支持政策，2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日為過(guò)渡期按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。

隨著環(huán)保意識(shí)提升，新能源汽車成為新寵，大部分地區(qū)為鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用出臺(tái)系列補(bǔ)貼政策且每年有調(diào)整。比如 2024 年新能源車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼對(duì)象為新能源乘用車（不含二手車）且在 2024 年購(gòu)買，購(gòu)車有流程和時(shí)間要求，要及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，補(bǔ)貼金額按購(gòu)車價(jià)格算，15 萬(wàn)元以下補(bǔ)貼 10%、15 萬(wàn)元至 30 萬(wàn)元補(bǔ)貼 8%、30 萬(wàn)元以上補(bǔ)貼 6%，正常情況下，新能源汽車補(bǔ)貼審核約 10 個(gè)工作日。

今年汽車以舊換新政策使 200 萬(wàn)人受益，報(bào)廢補(bǔ)貼促進(jìn)了兩百萬(wàn)臺(tái)新車銷售，兩個(gè)利好政策促進(jìn) 400 萬(wàn)臺(tái)車銷售。2025 年政府購(gòu)車補(bǔ)貼延續(xù)，商務(wù)部提前謀劃接續(xù)政策，今年補(bǔ)貼特點(diǎn) 2025 年可能延續(xù)，補(bǔ)貼對(duì)象多為有舊車換購(gòu)需求的消費(fèi)者，補(bǔ)貼政策各地不同。

政府購(gòu)車補(bǔ)貼針對(duì)有舊車消費(fèi)者，能激活二手車市場(chǎng)等。目前汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是，個(gè)人消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間報(bào)廢特定舊車并購(gòu)買相應(yīng)新車有補(bǔ)貼，擬申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的個(gè)人消費(fèi)者，應(yīng)于規(guī)定時(shí)間前提交申請(qǐng)。