國(guó)產(chǎn)汽車(chē)報(bào)價(jià)與進(jìn)口汽車(chē)報(bào)價(jià)的對(duì)比如何?
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)報(bào)價(jià)和進(jìn)口汽車(chē)報(bào)價(jià)存在多方面的差異。
稅收是影響的重要因素,國(guó)產(chǎn)車(chē)一般只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅和 10%的購(gòu)置稅。進(jìn)口車(chē)的購(gòu)置稅計(jì)算復(fù)雜,以售價(jià) 10 萬(wàn)元轎車(chē)為例,國(guó)產(chǎn)車(chē)在這三個(gè)主要稅種上總計(jì)約 32000 元,進(jìn)口車(chē)若原材料成本 5 萬(wàn)元,僅增值稅就 8500 元,同款車(chē)型在這方面存在近 23500 元差價(jià)。
市場(chǎng)因素也有作用,汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)易飽和,商家利潤(rùn)低,中國(guó)部分車(chē)型供不應(yīng)求,廠商定價(jià)利潤(rùn)率更高。像馬自達(dá) 3 兩廂,進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)價(jià)格差不多,奧迪 A3 則價(jià)差 8 萬(wàn)多。
但進(jìn)口車(chē)也有優(yōu)勢(shì),比如進(jìn)口奧迪 A3 是敞篷車(chē),外觀更拉風(fēng),動(dòng)力方面,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣,能及時(shí)輸出動(dòng)力,最高車(chē)速和零百加速也有優(yōu)勢(shì),不過(guò)車(chē)型單一,僅滿足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),配置也較單一。
進(jìn)口車(chē)要繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅三種稅費(fèi)。以一輛完稅價(jià)格 30 萬(wàn)、排量 2.0L 的進(jìn)口車(chē)為例,關(guān)稅直接決定價(jià)格,今年國(guó)家提出大幅降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,假設(shè)降到 15%,可降低 3 萬(wàn)元。5 月 1 日增值稅稅率由 17%降至 16%,以該車(chē)為例,增值稅相差 9000 元,車(chē)價(jià)越高,差價(jià)越高,但 1%降幅對(duì)消費(fèi)者省不了太多錢(qián)。消費(fèi)稅按排量確定,2.5L 以下排量差距不大,2.5L 以上差距越來(lái)越大。
拿奔馳來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)奔馳 C260 L 約 35.5 萬(wàn),德國(guó)奔馳 C200 折合人民幣約 41.6 萬(wàn),理論完稅價(jià)約 48.5 萬(wàn),中德價(jià)格比 0.73,國(guó)產(chǎn)不僅加長(zhǎng),配置還更高,終端還有大幾萬(wàn)優(yōu)惠。
中國(guó)汽車(chē)海外市場(chǎng)售價(jià)普遍翻倍,奇瑞 Tiggo7 在國(guó)內(nèi) 7.79 萬(wàn)至 14.99 萬(wàn)元,海外飆升至 24.8 萬(wàn)至 26.4 萬(wàn)元。中國(guó)乘用車(chē)平均價(jià)格大約 17.5 萬(wàn),與洋品牌差距 10.8 萬(wàn)元。
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