新能源汽車(chē)賽道的變化對(duì)廣汽集團(tuán)產(chǎn)生了多方面的積極影響。

在技術(shù)研發(fā)方面，廣汽集團(tuán)“十四五”期間計(jì)劃投入 850 億元至 1000 億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

在產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)方面，力爭(zhēng)“十四五”期末汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 350 萬(wàn)輛，其中自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)超 35 萬(wàn)輛，占比超 20%。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面，旗下新能源自主品牌廣汽埃安已實(shí)施員工持股計(jì)劃，并進(jìn)行股份制改革、完成 A 輪引戰(zhàn)增資，謀求科創(chuàng)板上市。

在供應(yīng)鏈方面，廣汽集團(tuán)面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯”、原材料價(jià)格上漲等情況，加大了對(duì)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的把控力度，先后成立多家子公司，親自下場(chǎng)造電池，并穩(wěn)步拓展國(guó)產(chǎn)化芯片供應(yīng)鏈。

在商用車(chē)領(lǐng)域，政策、補(bǔ)貼、成本等優(yōu)勢(shì)扶持，以及車(chē)輛綠色升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)提振作用，為廣汽商用車(chē)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

廣州在創(chuàng)新與科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也助力廣汽集團(tuán)將目標(biāo)聚焦新能源和智能化。

在合資品牌方面，廣汽豐田攜新品亮相，發(fā)布新體系、新布局，推出全新新能源品牌鉑智，開(kāi)啟全力推進(jìn)智電轉(zhuǎn)型的變革，未來(lái) 3 年將以用戶(hù)價(jià)值追求為中心，展開(kāi)體制機(jī)制的自我革命。

面對(duì)新能源汽車(chē)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，廣汽集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)，以?xún)?nèi)部改革自驅(qū)動(dòng)自主品牌、新能源汽車(chē)賽道提速。

當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型，廣汽集團(tuán)也在技術(shù)路線上不斷優(yōu)化，比如增程式車(chē)型增速表現(xiàn)出色。

總之，新能源汽車(chē)賽道的變化為廣汽集團(tuán)帶來(lái)了眾多機(jī)遇，促使其在各方面積極變革，以適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)。