廣汽豐田的駕駛體驗(yàn)整體表現(xiàn)出色。

以凱美瑞為例，它保持了豐田車好開的特性，方向盤手感沉穩(wěn)、指向精準(zhǔn)，車身緊致，在并線時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)和跟隨性很好。場(chǎng)地測(cè)試中，懸架濾震效果佳，過減速帶回彈干脆，過彎抗側(cè)傾表現(xiàn)較上代提升顯著。長(zhǎng)測(cè)發(fā)現(xiàn)，它有電車的響應(yīng)感但無電車的突兀和暈車感，絲滑線性，更偏豪華車的感受，不同駕駛模式動(dòng)力切換體驗(yàn)差別明顯。

外觀上，它迎合年輕群體審美，新增賽博灰顏色高級(jí)酷炫。車內(nèi)配置豪華，64 色律動(dòng)氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)、全景天幕等一應(yīng)俱全，保留實(shí)體觸摸鍵實(shí)用性強(qiáng)，NVH 表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低，車輛整體隔音好。

C-HR 雙擎車型延續(xù)了豐田混動(dòng)車型的經(jīng)濟(jì)性和便利性，還帶來更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。外觀保留靈動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)飾有科技感，安全配置升級(jí)。動(dòng)力上，2.0L 雙擎混動(dòng)系統(tǒng)提供更強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出，駕駛模式多樣，高速行駛動(dòng)力充沛。底盤調(diào)校面對(duì)顛簸路段能保證舒適度。

賽那作為中大型 MPV，外觀大氣，前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，大燈犀利，下包圍有大尺寸護(hù)板，車身線條硬朗，車窗線有鍍鉻飾條，輪轂造型獨(dú)特，尾部造型犀利，內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)布局。

bZ4X 在智能化上追趕自主品牌車型，搭載由豐田聯(lián)合寧德時(shí)代打造的三元鋰電池，10 年后電池容量保持率仍可達(dá) 90%。電池組四周有全方位碰撞應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)，采用多種措施保證電池安全。三合一電機(jī)總成小型化、輕量化，電機(jī)效率高，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、打造輕量化車身等降低能耗，續(xù)航 615km，還有續(xù)航“跳變模式”和冗余設(shè)計(jì)?？臻g表現(xiàn)出色，駕控方面基于 e-TNGA 架構(gòu)，高剛性、輕量化車身結(jié)構(gòu)，配備 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式和智能蠕行模式，操控和越野性能在場(chǎng)地試駕中得到充分驗(yàn)證。安全方面搭載豐田最新最全的 TSS 3.0 智行安全系統(tǒng)，新增多種功能提升行車安全性能。