不同品牌新能源汽車補貼是不相同的。

像比亞迪在 2022 年獲得的補助金額高達 58.6225 億，占比約 19.58%，是自主品牌中最多的。

吉利汽車加上浙江豪情獲得補助 15.08 億，長城汽車獲得 10.07 億，奇瑞新能源獲得 7.04 億，長安汽車獲得 4.42 億。

外資品牌中特斯拉獲得的補助最高，達 27.79 億，占比約 9.28%。

新勢力車型中，哪吒汽車獲得 13.73 億元補助，零跑汽車獲得 9.7 億元補助，小鵬汽車獲得 12.097 億元。

按補貼核定的汽車生產(chǎn)廠商統(tǒng)計，按數(shù)量算，比亞迪 14 萬輛，占比 33%；上汽 7.5 萬輛，占比 18%；北汽 4 萬輛，占比 10%。

按最終補貼金額來統(tǒng)計，分別是比亞迪 43 億，占比 31%；北汽 17 億，占比 12%；宇通 14.5 億，占比 10%；上汽 13.9 億，占比 10%。

從補貼所在省份看，廣東的補貼數(shù)量最多。

而且不同車型的補貼標準也不一樣，比如車型售價 30 萬元以下的插電式混合動力乘用車在純電續(xù)航里程大于等于 43 公里且小于等于 50 公里時，補貼金額為 0.48 萬元。純電動乘用車續(xù)航里程大于等于 300 公里且小于 400 公里時，補貼金額為 0.91 萬元，續(xù)航里程大于等于 400 公里時，補貼金額為 1.26 萬元。

除了國補，像北京、廣州、上海等地也有地方性補貼政策，對符合條件的以報廢或轉(zhuǎn)讓原有車輛，置換或新購買新能源汽車的均有 8000 到 10000 等補貼。