新出臺的購電動汽車補貼政策主要有以下變化：

首先，續(xù)航里程方面，150 公里以下的純電動汽車一直以來都無補貼，300 公里以下車輛補貼在不同時期有大幅降低或直接取消，而 300 公里以上車輛補貼有增加或保持的情況。比如 2018 年新規(guī)中 300 公里以上車輛補貼增加，2023 年 300 公里以下車型無補貼，300 - 400 公里車型補貼額度降低。

其次，在公共領域，公交、客運、出租車等領域需求車輛補貼退坡，但購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)。

再者，對于新能源汽車的試驗方法標準也有變化，對部分車型技術指標有要求。

另外，從整體趨勢看，純電動車里程補貼門檻逐漸往高續(xù)航走，同續(xù)航區(qū)間補貼金額也有下降。像 2020 年到 2021 年，新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，公共交通領域符合要求的車輛補貼標準退坡 10%。

而且為保障新老標準平穩(wěn)過渡銜接，對新試驗方法檢測的插電式混合動力汽車產品合理規(guī)定了技術指標門檻值要求。

總之，購電動汽車補貼政策的變化旨在鼓勵制造商提高研發(fā)水平，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。