工信部綜合油耗能在一定程度上反映車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但并不能完全真實(shí)反映。

工信部油耗是在特定環(huán)境條件下，通過將整車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬各種工況運(yùn)轉(zhuǎn)，測量排放量并按碳平衡法計(jì)算得出的。比如模擬怠速、加速等工況，根據(jù)車輛工況調(diào)整以確保測量準(zhǔn)確性，得出不同工況下的油耗數(shù)據(jù)，最終算出綜合油耗。

綜合油耗是不同工況油耗的平均值，能較好反映車輛實(shí)際使用情況。但它只是理論油耗，實(shí)際使用中會(huì)受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車會(huì)增加油耗；路況，擁堵路段油耗高；車輛負(fù)載，載重越大油耗越高；還有環(huán)境溫度、輪胎氣壓等。

不過，在相同標(biāo)準(zhǔn)下，工信部油耗有橫向參考作用，能大致判斷汽車省不省油。一般家用車實(shí)際油耗比工信部的每百公里多 2L - 3L 左右。

要降低實(shí)際油耗，可采取合理使用空調(diào)，避免急加速和急剎車，保持車輛正常維護(hù)等措施，還可選擇混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等經(jīng)濟(jì)性好的車型。

在購車時(shí)應(yīng)綜合考慮各種因素，不單看工信部油耗，結(jié)合自身需求選車，并在日常使用中注意節(jié)油，節(jié)省開支，保護(hù)環(huán)境。