瑪莎拉蒂的動(dòng)力系統(tǒng)要想通過改裝提升效果，可以選擇刷 ECU 這一方式。

汽車出廠時(shí)，原裝 ECU 內(nèi)的程序?yàn)檫m應(yīng)各種環(huán)境和油品質(zhì)量做出了妥協(xié)，封存了不少能量。刷 ECU 時(shí)，先進(jìn)行路試采集發(fā)動(dòng)機(jī)的 log 數(shù)據(jù)，再用專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)的 flash，將相關(guān)數(shù)據(jù)和需求等傳送給國外程序商。

其工作原理是改寫程序，調(diào)整供油、點(diǎn)火及傳感器曲線，優(yōu)化參數(shù)來增加馬力、扭矩或降低油耗。

比如瑪莎拉蒂總裁和萊萬特的 3.0L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷 ECU 能改善起步輕盈感，解決動(dòng)力滯后問題，讓加速更持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰，乘坐更舒適，聲浪更好。

像 15 款瑪莎拉蒂總裁標(biāo)準(zhǔn)版搭載 M156 的 3.0L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過刷 ECU 也能有不錯(cuò)的提升空間。

瑪莎拉蒂 Levante 3.0T 低功率版，車主反饋起步、上坡加速爆發(fā)力不足，刷寫 ECU 后能在安全合理范圍內(nèi)釋放原廠儲(chǔ)備動(dòng)力，讓動(dòng)力更兇猛且不失溫柔，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱換擋更流暢，頓挫消失。

瑪莎拉蒂 GT MC 改裝德國 Techtec 定制 ECU 程序，用 98 汽油，也能有 28 馬力 30 牛米的動(dòng)力提升。

總之，刷 ECU 是汽車動(dòng)力改裝直接、有效、安全且經(jīng)濟(jì)的方式。一階段的 ECU 升級(jí)不改動(dòng)硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)潛能，且建立在保證使用壽命和安全基礎(chǔ)上，不影響原車電子設(shè)備功能、診斷、保修和保險(xiǎn)執(zhí)行，新車也能升級(jí)。升級(jí)前會(huì)備份原程序，可隨時(shí)還原，安全可靠。只要找到正統(tǒng)程序商，合理優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，刷 ECU 的安全性、穩(wěn)定性很高。