國外改裝車的年檢標準和國內(nèi)有很多不同。

在日本，改裝車相對開放，只要噪音、最小離地間隙、安全、排放達到標準就行。比如車輛的燈光、制動、排放等重要方面符合要求，其他改裝配件符合車檢所標準或在授權(quán)商家購買安裝，就能順利通過年檢，街頭夸張的改裝車也基本能過。

美國的年檢制度很寬松，無論改成啥樣，找有授權(quán)的修車行年檢就行，改車行和修車行差不多，玩改裝車不用擔心年檢。

而國內(nèi)對改裝車要求嚴格。輪轂樣式可改，但規(guī)格要和原車登記型號一致；尾翼方面，小尾翼有些地方能過，大或浮夸的要拆除；貼紙面積不超車身 30%且不影響視線一般沒問題；燈光改裝氙氣燈只改燈泡不裝雙光透鏡不行，得加裝透鏡。

年檢場所也不同。美國在授權(quán)的車行、修理廠、加油站都能年檢；日本除專門驗車場所，大型汽車用品店和加油站也能代理，很少排隊。國內(nèi)目前只能去專門檢測場所，常要長時間排隊，流程也復雜。國內(nèi)最新汽車年審政策對 9 座以下非營運車輛有變化，6 年免檢，但有事故或改裝的不能享受。

德國新車三年免檢，超三年每兩年檢一次，由汽車公司負責，注重安全和排放，服務好。

總之，國內(nèi)外改裝車年檢標準和場所都有差異，各有特點。