國外車子的報廢標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)差別挺大。

國內(nèi)私家車雖取消強(qiáng)制報廢，但有 60 萬公里行駛里程限制，還得頻繁年檢，超年限或環(huán)保不達(dá)標(biāo)就得報廢，而且不許隨便換發(fā)動機(jī)。

美國沒有強(qiáng)制報廢，年檢制度多樣，有的還終身免檢，政府靠高額補貼和購車優(yōu)惠鼓勵換老舊車。

日本平均報廢年限約 10 年，新車有首檢，年檢項目細(xì)，雖沒強(qiáng)制報廢，但有鼓勵報廢政策。

德國消費觀務(wù)實，車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求相對寬松，注重車的實際性能。

韓國把運營車和私家車區(qū)分，運營車有年限限制，私家車沒有。

各國政策都是為保障車輛環(huán)保和道路安全，也為刺激經(jīng)濟(jì)。

總之，國內(nèi)國外報廢標(biāo)準(zhǔn)不同，理解這些能幫咱更好規(guī)劃和維護(hù)座駕，保證安全環(huán)保又實用經(jīng)濟(jì)。