新款雪佛蘭科帕奇的油耗有改進(jìn)。

之前老款科帕奇油耗較高，比如 3.2 升的測(cè)試油耗最低約為 12 升/100 公里。

而新款在多方面做出了改進(jìn)，使得油耗降低。首先，新款科帕奇換裝了 9AT 變速箱，相比現(xiàn)款的 6AT 變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了 3%，每百公里可節(jié)省約 0.3 升油耗。

其次，新款除變速箱外，還可能搭載 2.0T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝與探界者相同的 2.0T+9AT 動(dòng)力總成。這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用鋁材料制造，最大輸出功率 191kW，峰值扭矩 353Nm，相比現(xiàn)款 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大幅提升。

再次，新款科帕奇的發(fā)動(dòng)機(jī)也有變化，比如采用通用 ECOTEC 2.4 升全鋁 DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 123kW/5600rpm，峰值扭矩 230N·m/4600rpm。變速箱也升級(jí)為通用 6T45 六速自動(dòng)變速箱，檔桿旁邊的 ECO 模式按鈕，能將發(fā)動(dòng)機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式，控制轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以下提升經(jīng)濟(jì)性。

另外，新款科帕奇在底盤(pán)懸掛調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)方面也有優(yōu)化，比如采用前麥弗遜式后多連桿式的懸掛系統(tǒng)，全系適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有 HAS 電子上坡輔助和 EPB 電子駐車(chē)系統(tǒng)，這些都有助于降低油耗。

總之，新款雪佛蘭科帕奇在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)等多方面的改進(jìn)，使其油耗有了明顯的改進(jìn)。