要檢測分動器操縱機構是否正常，方法有不少。

首先是換擋操作檢測，模擬實際駕駛條件下的換擋操作，看換擋是否順暢。

然后是動力傳遞效率檢測，通過測試臺模擬不同驅動模式，確保分動器的動力傳遞效率符合要求。

對于齒輪嚙合精度，可使用齒輪測量儀器檢查其精度和磨損情況。

軸承和軸的狀況用軸承檢測儀器和內窺鏡來評估磨損和損壞情況。

分動器油液的清潔度和粘度用油液分析儀檢測。

密封性能通過泄漏檢測設備檢查，看是否無泄漏。

對于電子式分動器，用電子診斷工具檢查控制系統(tǒng)的響應和準確性。

在具體操作時，對于被檢工件，要將減速器機構總成安裝于減速器機構支座上，差速器機構總成安裝于差速器機構支座上。高低擋撥叉總成、差速鎖止撥叉總成安裝于第一操縱機構支座、第二操縱機構支座之間。高低擋撥叉總成一端與高低擋滑動齒套相連，另一端與換擋凸輪總成的第一曲線槽配合連接，差速鎖止撥叉總成一端與差速鎖止滑動齒套相連，另一端與換擋凸輪總成的第二曲線槽配合連接。模擬擋位變化，轉動換擋凸輪總成的換擋凸輪板的搖臂手柄，帶動高低擋滑動齒套、差速鎖止滑動齒套撥動到位。

分動器故障診斷還有基本程序。初步檢查時，要觀察查找損壞跡象，注意關鍵部件，詢問操作員收集資料，建立相關檔案。分解分動器時，保存油樣以備檢查雜質含量，檢查零件安裝是否正確，清洗并仔細檢查每個零件。

另外，有一種分動器檢測方法，響應檢測指令控制離合器磨合并記錄次數，磨合次數大于等于預設次數就控制離合器傳輸扭矩并記錄傳扭次數，傳扭次數大于等于預設傳扭次數就確定離合器平均扭矩，根據平均扭矩確定檢測結果?？刂齐x合器磨合前，要讓分動器的執(zhí)行電機的電機位置位于置零位置。接收到目標工況下檢測指令，確定相關參數后控制離合器磨合，單次磨合時間大于等于預設時間，控制電機位置置零并更新磨合次數。磨合次數小于預設次數，繼續(xù)控制離合器磨合并更新次數。