放開限購第一城對汽車市場有著顯著的推動作用。

首先，限購城市放開限購，能極大促進(jìn)汽車消費(fèi)。像杭州、天津這類外來人口集中且城市面積大的城市，購車是不少消費(fèi)者的剛需，放開限購能釋放出較大市場潛力。以西安為例，未限購政策下汽車保有量大幅增長，而杭州因限購增量低迷。

其次，放開限購會給豪華車帶來新機(jī)會。在車市下行背景下，豪華車市場一直向好，隨著新一線城市限購放開，其增長空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

再者，放開限購能解決汽車市場下滑問題。北上廣放開限購后，壓制的購車需求會在短期內(nèi)集中釋放，銷量會大幅增長。而且，為解決汽車銷量下滑，不僅要解決購車?yán)щy，還要解決購車維權(quán)、保養(yǎng)難等問題，國家也在凈化市場環(huán)境。同時(shí)，要降低購車成本，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，提高居民收入。

另外，疫情后部分城市為刺激汽車消費(fèi)取消限購，對汽車市場有利。像貴陽取消限購后，小客車總銷量有望創(chuàng)紀(jì)錄增長。廣深地區(qū)銷量也有望提升。若限購調(diào)整省市都能達(dá)成銷售增量，國內(nèi)汽車總銷量有望增長約 2%。

最后，放開限購能促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。國務(wù)院提出逐步取消新能源汽車購買限制，落實(shí)相關(guān)支持政策。目前，一線城市對新能源汽車購買有一定條件，隨著政策松動，新能源汽車市場升溫明顯，能促進(jìn)市場容量釋放、提升滲透率、加速行業(yè)洗牌和擴(kuò)大消費(fèi)。