放開限購第一城的居民購車意愿變化明顯。

像北京這樣的城市，指標公布后，主力門店日均客流環(huán)比增加約 70%，銷量環(huán)比增加約 65%。

在全國范圍看，限購城市的限購政策是限制消費者購車的主要因素。若限購政策取消，72.9%的受訪者會考慮買車，近四成會選擇在半年內(nèi)購車，近三成會選擇在一年內(nèi)購車。而且大部分人傾向于買新車。

疫情對購車也有一定刺激作用，超過半數(shù)受訪者把駕車作為主要出行方式，因公共交通有交叉感染風險。

傳統(tǒng)燃油車仍是近六成消費者的第一選擇，純電動車比例僅 7.6%。

在汽車品牌選擇上，日系合資品牌購買意愿度較高，20 萬 - 30 萬元價位是主流選擇，SUV 車型購買意愿最高。

此次疫情使安全健康出行理念深入人心，防病毒健康汽車、智能駕駛汽車將成為新需求亮點。如果購買新能源汽車，11.0%的受調(diào)查者看重自動駕駛功能，12.8%的消費者看重智能網(wǎng)聯(lián)功能。

總之，放開限購第一城居民的購車意愿增強，且在車型、價位、功能等方面有了更明確的傾向。