發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與汽車(chē)性能關(guān)聯(lián)緊密。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃油燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)又分汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，靠點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃混合氣驅(qū)動(dòng)活塞，電動(dòng)機(jī)則由電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)排氣門(mén)關(guān)，活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)，混合氣被吸入。壓縮沖程，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)，活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)，混合氣被壓縮升溫升壓。做功沖程，接近上止點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火，巨大壓力推動(dòng)活塞到下止點(diǎn)輸出動(dòng)力。排氣沖程，排氣門(mén)開(kāi)，活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)，排出廢氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)很關(guān)鍵，像功率和扭矩影響加速，燃油效率關(guān)乎運(yùn)行成本和環(huán)保。機(jī)械效率受轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、油溫水溫、氣缸尺寸數(shù)目、加工工藝等影響。機(jī)械損失消耗的功率占指示功率 10%-30%。

四行程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程有自由排氣、強(qiáng)制排氣、掃氣、充氣、后充氣階段。充氣效率指實(shí)際進(jìn)氣缸的新鮮工質(zhì)質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下整個(gè)氣缸容積充滿新鮮工質(zhì)的質(zhì)量之比，受進(jìn)排氣系統(tǒng)流動(dòng)阻力、氣缸殘余廢氣量、對(duì)新鮮工質(zhì)加熱狀況、配氣相位和進(jìn)排氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)效應(yīng)影響。

總之，了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和性能，能幫消費(fèi)者選到更適合自己的車(chē)。隨著技術(shù)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)不斷提升，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。