二手車限遷政策能促進(jìn)新車銷售。

二手車加速流轉(zhuǎn)能提高資源合理利用水平，拉動(dòng)次新車主更新置換新車，刺激新車消費(fèi)。

二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度建立，降低經(jīng)銷商成本，提高周轉(zhuǎn)效率，利于其發(fā)展，為新車銷售創(chuàng)造條件。

二手車轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注，規(guī)范市場，讓消費(fèi)者放心置換和購買，促進(jìn)新車更新。

目前大部分城市已取消限遷，部分重點(diǎn)地區(qū)還有門檻。政策實(shí)施后，二手車源全國流通無阻礙。

消費(fèi)者置換汽車平均周期是 6 年，限遷政策會(huì)導(dǎo)致置換延遲，新車銷售速度放緩，取消限遷能激發(fā)二手車市場活力，加速更新?lián)Q代，促使流通更順暢，堅(jiān)定消費(fèi)者信心，形成統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的市場秩序，從而拉動(dòng)新車銷量。

《通知》要求全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車遷入限制，促進(jìn)自由流通和跨區(qū)域經(jīng)營。部分省市已調(diào)整限遷政策。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，大部分城市已取消限遷，但長三角、珠三角等重點(diǎn)地區(qū)還有“國六”門檻，部分優(yōu)質(zhì)二手車價(jià)格被低估。

汽車分析師顧彥濤認(rèn)為，限遷政策取消會(huì)產(chǎn)生多贏局面，車主能賣到合適價(jià)錢，消費(fèi)者能收獲心儀車輛，汽車流通擴(kuò)大使消費(fèi)需求釋放，為消費(fèi)者提供更多選擇，拉動(dòng)新車銷量。

解除限遷政策，對(duì)消費(fèi)者來說選擇范圍增加，購車成本降低，價(jià)格更實(shí)惠。能提高車輛利用率，減少浪費(fèi)。

有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)次新車主更新置換新車，提高行業(yè)競爭力。

有助于改善環(huán)境質(zhì)量，淘汰舊車，降低汽車尾氣排放。

對(duì)二手車市場而言，資源更合理利用，打破區(qū)域差異，交易量大幅增加。

二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度能降低經(jīng)銷商成本，提高周轉(zhuǎn)效率，幫助融資，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二手車轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注能規(guī)范市場，在經(jīng)銷商體系內(nèi)整備和銷售質(zhì)量更有保障，提升二手車品牌信譽(yù)，加速新車更新。

以北京市場為例，解禁限遷后，北京地區(qū)老舊車可置換或轉(zhuǎn)售外地，增加購買新車份額，中小城市購車者能購得外來二手車，盤活新車銷售。

總之，解禁二手車限遷是市場經(jīng)濟(jì)必然選擇，會(huì)促進(jìn)新車銷售。