多連桿獨(dú)立懸架相比其他懸架的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，它能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，極大地削減來自路面的前后方向力，這在加速和制動時能顯著提升平順性和舒適性。

其次，多連桿獨(dú)立懸架能夠保證直線行駛的穩(wěn)定性。哪怕螺旋彈簧拉伸或壓縮導(dǎo)致車輪橫向偏移量很小，也不容易出現(xiàn)非直線行駛的情況。

再者，車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，這種懸架結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，從而增強(qiáng)車輛的控制性能。

還有，多連桿獨(dú)立懸架由多個連桿組成，通過連接點(diǎn)連接車身和車輪，能更好地控制車身在行駛中的姿態(tài)變化，提供更出色的懸掛控制。

并且，它能確保車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大程度地減小車身傾斜，最大可能維持輪胎的貼地性。這不僅可以保證一定的舒適性，而且能讓車輛在各種路況下都有穩(wěn)定的表現(xiàn)。

正因如此，多連桿獨(dú)立懸架在汽車行業(yè)備受青睞，許多豪華品牌的高檔轎車由于注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，且空間充裕，大多采用這種懸架。