多點電噴和直噴在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，多點電噴更佳。

多點電噴發(fā)動機在低溫環(huán)境下，燃燒效率更高，更穩(wěn)定，動力輸出更加平穩(wěn)。它把噴油嘴安裝在每個氣缸的進氣管上，配合傳感器由電腦精確控制噴油時機和噴油量。在低溫時，有足夠的空間、時間完成油氣混合。

直噴發(fā)動機的噴油嘴置于氣缸內(nèi)部，燃油不需要經(jīng)過氣門，由計算機主動控制噴油時間、壓力與噴射量。但在低溫環(huán)境下，其油氣混合效果相對較差。

多點電噴的優(yōu)點在于燃油適應(yīng)性強，且能有效清洗進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等，積碳問題比直噴少，可靠性優(yōu)于增壓直噴。

直噴發(fā)動機的優(yōu)勢在于燃燒效率高、經(jīng)濟環(huán)保、動力輸出提升等，能實現(xiàn)汽油發(fā)動機的稀薄燃燒，減少汽油消耗，還可有效減小爆震的產(chǎn)生。

但就低溫環(huán)境而言，多點電噴的表現(xiàn)更好。選擇多點電噴還是直噴發(fā)動機，需根據(jù)具體使用環(huán)境和需求來定。若更注重在低溫等特殊環(huán)境下的使用，或者在意成本和穩(wěn)定性，多點電噴是不錯的選擇；若追求更高的燃燒效率和動力輸出，直噴發(fā)動機可能更合適。