多點(diǎn)電噴和直噴在維護(hù)成本上，多點(diǎn)電噴更低。

多點(diǎn)電噴在每個(gè)氣缸蓋上安裝電磁噴油器，將燃油噴入進(jìn)氣歧管，再與空氣混合進(jìn)入氣缸。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)燃油和機(jī)油的油品要求沒那么高，維修保養(yǎng)也相對(duì)容易和便宜。

像奇瑞艾瑞澤 GX、一汽大眾寶來等搭載多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，能使用低標(biāo)號(hào)燃油，售后維護(hù)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期使用可靠性較好，使用成本和維護(hù)成本都較低。

而直噴是把燃油直接噴入氣缸，供油更精確，燃燒更充分，效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)，也更省油環(huán)保，但技術(shù)要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油嘴技術(shù)要求高，對(duì)缸內(nèi)油氣混合氣體要求也高，還容易產(chǎn)生積碳，需要頻繁更換火花塞等零部件，對(duì)燃油質(zhì)量要求高，要用高標(biāo)號(hào)燃油，增加用車成本，還得用昂貴的添加劑解決積碳問題，所以維護(hù)成本高。

總之，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本更低。