多點(diǎn)電噴和直噴在噪音控制方面，多點(diǎn)電噴相對(duì)更好。

多點(diǎn)電噴是將燃油噴射器安裝在進(jìn)氣歧管上，每個(gè)氣缸配備一個(gè)噴射器，通過控制噴射時(shí)機(jī)和噴射量實(shí)現(xiàn)精確燃油噴射。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，燃油分配均勻，噴射壓力低，噪音相對(duì)較小。

不過，多點(diǎn)電噴噴射壓力低，燃油霧化效果稍差，燃燒過程可能存在不完全燃燒情況，且噴射壓力波動(dòng)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有一定噪音。

缸內(nèi)直噴是將燃油噴射器安裝在氣缸內(nèi)部，直接將燃油噴射到燃燒室內(nèi)。其燃油噴射壓力高，霧化效果好，燃燒效率高，噴射壓力波動(dòng)小，燃燒過程噪音小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音相對(duì)較低。

而且其燃燒效率高，減少了燃燒噪音，結(jié)構(gòu)優(yōu)化也減少了噴射器的振動(dòng)和噪音。但缸內(nèi)直噴技術(shù)成本較高，在低溫環(huán)境下噴射效果不如多點(diǎn)電噴。

總之，在噪音控制上多點(diǎn)電噴更具優(yōu)勢。但在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體需求和成本選擇適合的燃油噴射技術(shù)。