英菲尼迪 FX 的舒適性整體不錯(cuò)，但也有一些需要注意的地方。

首先，座位方面，座椅柔軟，支撐力度好，還可以空氣調(diào)節(jié)，比如加熱、涼爽、通風(fēng)等。駕駛員位置的座椅有 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且提供兩組位置記憶。不過(guò)，如果能加入椅墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)會(huì)更完美。

乘坐空間上，身高 175cm 的體驗(yàn)者在駕駛位頭距離車(chē)頂一拳以上，后排兩邊乘客頭頂一拳以上，腿部保持兩拳以上的空間，但后排中間地板較高且頭枕不可調(diào)節(jié)，影響舒適性。

車(chē)內(nèi)方面，門(mén)內(nèi)壁寬大，中控臺(tái)精致包裹，讓乘客感覺(jué)舒服。而且車(chē)艙安靜，能有效隔絕外界聲音，即使長(zhǎng)途旅行也不用擔(dān)心。

在公路行駛時(shí)，舒適性不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)能保證舒適的駕乘體驗(yàn)。

但需要注意的是，F(xiàn)X 懸掛調(diào)校偏硬，在非鋪裝路面行駛時(shí)，低扁平比的輪胎和硬朗的懸架會(huì)讓路面顛簸起伏毫無(wú)保留地傳遞到車(chē)內(nèi)，舒適性較差。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)主要為提高公路性能設(shè)計(jì)，對(duì)越野通過(guò)性幫助有限，沒(méi)有差速鎖和限滑裝置，車(chē)輪離地就會(huì)喪失驅(qū)動(dòng)力，超長(zhǎng)軸距和過(guò)長(zhǎng)前后懸也限制了野外通過(guò)能力，最小離地間隙相對(duì)轎車(chē)提升不大。