上高速收費(fèi)下高速免費(fèi),這種計(jì)費(fèi)方式未來會(huì)改變嗎

上高速收費(fèi)下高速免費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式未來是否會(huì)改變,目前還不好說。

但就現(xiàn)有的計(jì)費(fèi)規(guī)則來看,有這樣一些情況。

免費(fèi)時(shí)段上高速,出站時(shí)不在免費(fèi)時(shí)段,建議在停止免費(fèi)時(shí)段前,從就近高速出口免費(fèi)出收費(fèi)站,然后再進(jìn)高速,之后正常計(jì)費(fèi)。

要是在免費(fèi)截止時(shí)間內(nèi)沒出高速,收費(fèi)站會(huì)按入口至出口的最短路徑收取車輛通行費(fèi)。收費(fèi)時(shí)段上高速,免費(fèi)時(shí)段出高速則免費(fèi)通行。

ETC 入口的通行記錄下次進(jìn)高速時(shí)清除,領(lǐng) CPC 卡的在出口把卡還給收費(fèi)站就能免費(fèi)通行。

設(shè)置高速龍門后,計(jì)費(fèi)以過龍門時(shí)間為準(zhǔn)更科學(xué),ETC 收費(fèi)按龍門分段收費(fèi)然后疊加。

對(duì)于沒有 ETC 的車輛,如果收費(fèi)時(shí)段上高速、免費(fèi)時(shí)段下高速,按最短路徑計(jì)費(fèi),只免最后一個(gè)龍門至出口的費(fèi)用,其他全收。要是免費(fèi)時(shí)段上高速、收費(fèi)時(shí)段下高速,也按最短路徑,只免入口到第一個(gè)龍門的費(fèi)用,其他全收。

有人建議把規(guī)則改為免費(fèi)時(shí)間截止前上高速的正常免費(fèi),比如今年初八晚 24 時(shí)免費(fèi)截止,只要這個(gè)時(shí)間點(diǎn)前上高速,不管什么時(shí)候下高速都免費(fèi)。這樣能增加免費(fèi)時(shí)間,避免很多弊端,操作上記錄上高速時(shí)間就行。

目前高速公路收費(fèi)方式有開放式和封閉式,開放式在上高速收費(fèi)站領(lǐng) IC 卡,下高速交給收費(fèi)員按顯示費(fèi)用收取。封閉式是根據(jù) ETC 卡提前存錢,在專門車道自動(dòng)繳費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按行政規(guī)劃和車型綜合判定。

高速公路免費(fèi)對(duì)出行刺激消費(fèi)有很大推動(dòng)力,但我國高速基本處于虧損狀態(tài),因?yàn)榍捌谕度氪?,后期養(yǎng)護(hù)也要持續(xù)投入。

一些城市已試點(diǎn)分時(shí)段差異化收費(fèi),能提高出行頻率,降低物流成本,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

也許未來高速收費(fèi)會(huì)更合理,大家出行更自由。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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