東風(fēng)標(biāo)致 608 與同級別車型相比，優(yōu)勢不少。

首先在設(shè)計上，它采用低趴姿態(tài)和掀背時尚設(shè)計，車身尺寸達(dá) 4954 毫米長、1900 毫米寬、1373 毫米高，動感線條流暢，概念車的自動升降后擾流板在車速超 100 公里時自動升起，提供穩(wěn)定空氣動力學(xué)支持，造型似汲取致 HX1 概念車靈感。

內(nèi)部配置豪華舒適，搭載先進(jìn)科技設(shè)備，帶來極佳駕駛體驗。

動力方面，入門級有 163 馬力的 2.2 升 16 閥柴油發(fā)動機(jī)，穩(wěn)健有力。高階車型配備輸出功率高達(dá) 215 馬力的 V6 發(fā)動機(jī)，性能卓越。還有 2.7HDiV6 發(fā)動機(jī)，輸出功率超 200 馬力。針對經(jīng)濟(jì)型用戶，有 170 馬力的 2.2HDI 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和 207 馬力的 V6HDI 發(fā)動機(jī)與電動機(jī)搭配，兼顧性能與節(jié)能。

另外，在懸掛和制動系統(tǒng)方面精心調(diào)校，操控性能和穩(wěn)定性出色。還配備先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自動駕駛、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制等，讓駕駛更安全便捷。

雖說其 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力與主流 2.0T 相比稍顯不足，但技術(shù)成熟，輸出平穩(wěn)，調(diào)校得當(dāng)日常駕駛沒問題，加速超車也能應(yīng)對。而且只要把發(fā)動機(jī)和變速箱匹配優(yōu)化好，能提升動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。