標(biāo)致 608 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面。

外觀上，前臉進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，燈組有調(diào)整，側(cè)身修長(zhǎng)大氣，腰線從車頭貫穿至車尾，大尺寸輪轂加薄壁輪胎展現(xiàn)濃厚運(yùn)動(dòng)屬性，多幅式輪轂個(gè)性十足，相比同級(jí)別車型，雖沒(méi)有標(biāo)致 508 的個(gè)性感，但多了中大型車的氣場(chǎng)，符合相應(yīng)人群定位。

動(dòng)力方面，據(jù)傳將搭載標(biāo)致 508 現(xiàn)款的 1.8T+8AT 組合，最大馬力 211Ps，峰值扭矩 300N·m，相比主流 2.0T 動(dòng)力稍有欠缺，若能引入更高的 2.0T 級(jí)別動(dòng)力則更好。

另外，法系車在行駛質(zhì)感上不輸?shù)孪弟嚕绕湓诟咚傩旭倳r(shí)，且質(zhì)量方面也能接受，少有大面積品質(zhì)事故。

但標(biāo)致 608 也面臨一些挑戰(zhàn)，比如標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體狀態(tài)糟糕，銷售數(shù)據(jù)不佳，整個(gè)法系車陣營(yíng)都呈現(xiàn)頹勢(shì)。標(biāo)致車輸在糟糕的營(yíng)銷和讓消費(fèi)者不滿的售后，若廠家無(wú)法認(rèn)清自身缺點(diǎn)，即便推出新車型也難被市場(chǎng)接受。要改變現(xiàn)狀，法系車應(yīng)貼近中國(guó)市場(chǎng)，在車輛設(shè)計(jì)、定價(jià)和營(yíng)銷上更接地氣。