問(wèn)
東風(fēng)本田 CR-V 操控性能好不好
它駕駛?cè)腴T容易,坐姿高卻不影響操控的友好度。
動(dòng)力方面,2.4L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛充足,1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順,加速響應(yīng)快?;旌蟿?dòng)力系統(tǒng)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色,動(dòng)力輸出也強(qiáng)。從 120 公里/小時(shí)加速到 160 公里/小時(shí)能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。
懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀,能過(guò)濾掉大部分震動(dòng),就算路況不佳,車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)車身也不會(huì)劇烈抖動(dòng)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然車身會(huì)有慣性甩出,但能迅速回正。
CVT 變速箱平順性和響應(yīng)速度很棒,換擋沒(méi)有頓挫感。
方向盤有韌性,保留了路感,手感舒適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),回饋力度適中。
在高速行駛時(shí)車輛穩(wěn)定性強(qiáng),變道和超車輕松。
新款采用的獨(dú)立懸掛系統(tǒng),過(guò)濾顛簸效果好,乘坐舒適,調(diào)校兼顧了操控性和舒適性,適合長(zhǎng)途駕駛。
標(biāo)準(zhǔn)和 ECON 模式下,油門線性,剎車腳感好。
總的來(lái)說(shuō),以家用 SUV 的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,東風(fēng)本田 CR-V 的操控性能近乎完美。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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SUV的車輛識(shí)別代碼常見(jiàn)位置有前擋風(fēng)玻璃左下角、車門鉸鏈柱、門鎖柱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板左側(cè)、機(jī)動(dòng)車行駛證車架號(hào)一欄、保險(xiǎn)單、雜物箱內(nèi)以及汽車產(chǎn)權(quán)證書(shū)上。車輛識(shí)別代碼包含諸多車輛信息,不同車企設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有別,使得其位置有所差異。有的在前擋風(fēng)玻璃顯
問(wèn)車標(biāo)只有一個(gè)S的是什么車?
車標(biāo)只有一個(gè) S 的車,可能是鈴木、雙環(huán)或西雅特。鈴木作為日本汽車制造商,自 1920 年成立便專注微型車領(lǐng)域,車標(biāo)中的 S 意義非凡。雙環(huán)汽車 1988 年創(chuàng)立,旗下車型獨(dú)具特色。西雅特源于西班牙,1950 年成立后現(xiàn)歸大眾旗下。這幾個(gè)品
龍膜和威固膜在市場(chǎng)上都頗受歡迎,難分伯仲。龍膜是伊士曼旗下產(chǎn)品,作為全球窗膜協(xié)會(huì)重要成員,生產(chǎn)規(guī)模廣泛,定位中高端,在隔熱膜和漆面保護(hù)膜領(lǐng)域表現(xiàn)突出。威固同樣背靠伊士曼,主打高端市場(chǎng),隔熱性能優(yōu)異,憑借高端的品質(zhì)與良好口碑,在全球都有不錯(cuò)份
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