日系電動(dòng)汽車中，有不少值得關(guān)注的品牌。

本田的雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 表現(xiàn)出色。在第五屆廣汽本田極限挑戰(zhàn)賽中，它們創(chuàng)下滿油滿電 4068.8km 的極限成績，其中雅閣 e:PHEV 達(dá) 2132.7km，皓影 e:PHEV 為 1936.1km。搭載的第四代 iMMD 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)勁，電耗控制優(yōu)秀，虧電行駛油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制提升，NVH 更佳。皓影 e:PHEV 的動(dòng)力系統(tǒng)有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)布置改變，系統(tǒng)效率更高，還配備全新的 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。電池由寧德時(shí)代提供，三元鋰電芯容量為 17.7kWh，車身重量減輕，還有自動(dòng)充電模式，沒電時(shí)也能當(dāng)混動(dòng)車型用。能耗方面，滿電狀態(tài)實(shí)際測算油耗 3.87L/100km，饋電狀態(tài)下新車實(shí)際饋電油耗低至 4.62L/100km。在安全性上，中保研測試中獲得 6 項(xiàng)最高等級(jí)的 G 評(píng)價(jià)。

日產(chǎn)的艾睿雅和軒逸 ePOWER 值得留意。艾睿雅基于日產(chǎn)全新電氣化平臺(tái) CMFEV 打造，外觀科技未來感強(qiáng)，內(nèi)飾豪華舒適，搭載 90kWh 高密度液態(tài)鋰電池，純電續(xù)航達(dá) 623km，前后雙電機(jī)扭矩可達(dá) 600 牛米，標(biāo)配 4 種駕駛模式。軒逸 ePOWER 采用 1.2L 發(fā)電機(jī)配合小電池，油耗水平不錯(cuò)，駕駛感覺偏向電動(dòng)車。

豐田的 bz4X 基于最新的 eTNGA 純電架構(gòu)，能滿足不同車型需求，結(jié)構(gòu)符合電動(dòng)汽車使用要求。豐田還有 bZ3C、鉑智 3X、鉑智 7 等新車。bZ3C 定位為轎跑 SUV，外觀設(shè)計(jì)個(gè)性前衛(wèi)，內(nèi)部全系標(biāo)配 15.6 英寸中控屏，帶有 AI 虛擬助手，搭載帶有激光雷達(dá)的 Toyota Pilot 高階智駕系統(tǒng)，芯片算力達(dá)到 544TOPS，動(dòng)力搭載比亞迪的弗迪動(dòng)力和刀片電池，純電續(xù)航在 500km 以上。鉑智 3X 定位是 10 - 15 萬價(jià)位的純電緊湊型 SUV，與新一代的埃安 V 同平臺(tái)打造，車內(nèi)是雙大屏+8155 芯片以及雅馬哈音響，動(dòng)力系統(tǒng)搭載來自于尼得科的 150kW 單電機(jī)，電池組采用來自于中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組，智駕采用廣汽與 Momenta 聯(lián)合打造的方案。

如果想買 20 幾萬的混動(dòng)日系車，本田的雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 性能和安全系數(shù)都不錯(cuò)。如果追求純電，日產(chǎn)的艾睿雅和豐田的 bz4X 也各有特點(diǎn)，可根據(jù)自身需求選擇。