未來電動汽車無線充電會普及。現(xiàn)在已有不少新技術(shù)和成果在推動這一趨勢。

香港城市大學江朝強團隊研發(fā)的新型高功率 22 千瓦納米晶智能無線充電技術(shù)，讓充電效率達 96%，還減小系統(tǒng)體積和降低重量。這技術(shù)能替代傳統(tǒng)鐵氧體，納米晶材料優(yōu)勢多，熱穩(wěn)定性強、磁芯損耗低，能減小充電器尺寸，減少環(huán)境溫度影響。

國內(nèi)市場多家企業(yè)跨入無線充電領(lǐng)域，商業(yè)化競爭已開始。無線充電有很多優(yōu)點，比如安全，充電發(fā)射裝置在路面下，不受天氣影響，沒漏電問題；便捷，有停車位就能建無線充電設(shè)施，減少排隊；經(jīng)濟，停車大致對準就能充電，省設(shè)備。

汽車無線充電分靜態(tài)和動態(tài)技術(shù)，本質(zhì)是磁場傳輸電能。但目前有難題，慢充無線較有線“浪費”，快充有線功率高。經(jīng)濟性上，充電設(shè)備是難點，電動車軌跡發(fā)散隨機，固定式線路設(shè)備好布局，靜態(tài)無線充電已實現(xiàn)但因經(jīng)濟性難普及，動態(tài)無線充電公路造價高也難普及。

雖然商用化還需時間，比如現(xiàn)有的無線充電站充電速度不夠快，還需克服很多障礙，但海外已有成功案例，一些公司也在研究新辦法。

總之，無線充電技術(shù)潛力大，其商業(yè)化對電動汽車發(fā)展很關(guān)鍵，未來會普及。