電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施的建設(shè)成本因多種因素而有所不同。

目前來(lái)看，中興公司的一套無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施成本大概在 2 萬(wàn)元左右，這比安裝一個(gè)充電樁的成本還低。

以色列的初創(chuàng)公司伊萊克特瑞昂無(wú)線(xiàn)的智能道路每公里建造成本低于 100 萬(wàn)美元，每公里建設(shè)時(shí)間約為 1 - 2 晚。其智能道路系統(tǒng)將眾多銅質(zhì)線(xiàn)圈延道路方向水平埋放在瀝青路面下方 8 厘米處，線(xiàn)圈與控制管理單元相連接，通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式為車(chē)輛電池充電。在車(chē)輛下方安裝能量接收器，即可在該智能道路上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛充電功能。

國(guó)內(nèi)哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、華南理工大學(xué)等高校和科研機(jī)構(gòu)相繼開(kāi)展了相關(guān)研究，在關(guān)鍵核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和突破。

日本的一家建筑公司和汽車(chē)零部件供應(yīng)公司聯(lián)手對(duì)純電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，準(zhǔn)備在 2025 年正式將成果鋪裝到道路上。

無(wú)線(xiàn)充電本質(zhì)是利用電磁感應(yīng)原理通過(guò)空氣作為磁場(chǎng)傳輸電能，就像手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電一樣，具備無(wú)線(xiàn)充電功能的設(shè)備接收電能。

總之，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)成本有高有低，但隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的推廣，成本有望進(jìn)一步降低。