電動(dòng)汽車排名前十名純電汽車的安全性能評(píng)估可以從多個(gè)方面進(jìn)行。

首先是被動(dòng)安全，包括車身結(jié)構(gòu)。像小鵬 P7 車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用高強(qiáng)度材料，有優(yōu)秀抗沖擊能力。特斯拉 Model3 等車型在車身強(qiáng)度上也表現(xiàn)出色。

主動(dòng)安全方面，例如小鵬 P7 擁有先進(jìn)的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，像 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA 車道保持輔助等，能有效識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全也很關(guān)鍵，一些車型如比亞迪漢 EV 自研自產(chǎn)核心零部件，采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和多重安全防護(hù)措施。

在安全測(cè)試方面，Euro-NCAP 的測(cè)試有成人乘員保護(hù)、兒童乘員保護(hù)、弱勢(shì)道路使用者保護(hù)、安全輔助這四項(xiàng)。不同車型表現(xiàn)各異，比如斯巴魯旗艦傲虎在弱勢(shì)道路使用者部分得分最高，蔚來 ES8 被動(dòng)安全表現(xiàn)不佳，主動(dòng)安全尚可。像理想 ONE 在中保研的 25%小偏置碰撞測(cè)試中，車身剛性比蔚來 EC6 和特斯拉 Model3 略差，但最終得分相同。

綜合來看，評(píng)估純電汽車安全性能要綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)安全配置、電池安全以及專業(yè)的安全測(cè)試成績(jī)等多方面因素。